集裝箱作為海運(yùn)物流運(yùn)輸中的承載體，在第三國轉(zhuǎn)口交易物流中，從貨量上不妨將海運(yùn)集裝箱分為轉(zhuǎn)口拼箱和轉(zhuǎn)口整柜。集裝箱拼柜優(yōu)勢有很多，譬如詐騙率高、低本錢等等，一直都備受眾多發(fā)貨人的鐘愛?？墒菍?duì)于拼箱及整柜，眾人又本質(zhì)曉得多少呢?
  假如僅僅知其否則，而不知其以然，假如是如此，那么就請(qǐng)跟轉(zhuǎn)口交易物流的小編一起，用心的了解這2種差異的集裝箱運(yùn)輸方法吧。
  轉(zhuǎn)口拼箱和轉(zhuǎn)口整柜的意思
  轉(zhuǎn)口拼箱，全稱為LCL(Less Than ContainerLoad)。是指貨主托運(yùn)的貨物不能夠整箱的小票貨，委派人(或托運(yùn)人)將貨物歸類，把去同樣目標(biāo)地的貨，集合到肯定總量拼裝入箱。
  轉(zhuǎn)口整箱即轉(zhuǎn)口整柜，全稱為FCL(full container load)。是指整箱的貨物唯有一個(gè)發(fā)貨人運(yùn)到目標(biāo)港，相對(duì)而言比拼箱輕松。整柜是由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，通常由收件人申請(qǐng)?zhí)幚怼?br />   轉(zhuǎn)口拼箱和轉(zhuǎn)口整柜的模式
  拼箱：
  1.一個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人
  2.多個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)一個(gè)收貨人
  3.多個(gè)收貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人
  整柜：一個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)一個(gè)收貨人
  轉(zhuǎn)口拼箱訂艙操縱流程
  1.發(fā)貨人傳真托運(yùn)單給貨代，即受權(quán)委派書。內(nèi)容上一定注明：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、目標(biāo)港、件數(shù)、毛重、運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)支、到付、第三地付款)等等明細(xì)內(nèi)容;
  2.貨代遵從貨主托單上的要求配船，并發(fā)送配船告知給貨主，即入貨公告。并要求其一定按所出具信息送貨，在晚配送時(shí)光段之前入貨;
  3.報(bào)關(guān);
  4.貨代傳真提單給貨主確認(rèn)，貨主一定要在裝船前確認(rèn)回傳，否則有可能會(huì)影響提單的簽發(fā)。開船后，貨主一定在一個(gè)工作日簽發(fā)提單并結(jié)清相關(guān)開銷。
  5.貨物出運(yùn)后，貨代需求向發(fā)貨人提供目標(biāo)港代理等材料，便于貨主相關(guān)目標(biāo)港提貨。
  轉(zhuǎn)口拼箱務(wù)必留意下面內(nèi)容
  1.拼箱貨通常不能指定某詳細(xì)船公司;
  2.拼箱提單通常是貨代提單(HOUSE B/L);
  3.拼箱貨的計(jì)費(fèi)問題;